销量发布!长安品牌9月卖了116015辆,逸动是幕后功臣

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温/雷磊

近日,长安汽车9月份正式公布了全品牌在中国的销量,长安品牌9月份售出116,015辆。至于长安品牌,新发布的cs75 plus和紧凑型轿车“董艺”无疑值得一谈。

长安cs75 plus

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具体来说,新款cs75 plus的正面延续了长安suv特有的精致氛围。然而,整体设计感觉已经完全脱离了现金模型的世俗情绪,变得新颖而酷。就外观而言,新长安cs75 plus将中央网络与进气口相连,给人一种强烈的“霸权”感。加上水平排列的矩形led头灯,车头也有很强的动量。多辐进气格栅和蝴蝶正面的结合也赋予了强大的视觉质感。

边缘线的高度和宽度形成了更方形的形状。从侧面看汽车的后部,它有一种非常强烈的肌肉感。横向尾灯使用得当,使整个尾巴的横向线占据视觉中心,以强烈的整体视觉扩大“宽感”。

在内部层面,新款cs75 plus的内部并没有朝着运动氛围的方向发展,而是营造了一种良好的奢华感。大面积真皮内饰,加上钢琴烤漆面板,夹有拉丝金属装饰。有些人总是喜欢奢侈。奥迪式飞行齿轮的集成也给它带来了相当强烈的技术和精致感。

涂有钢琴漆的中控台配有大面积的银色装饰板,具有明显的层次感。弯曲的水平线具有一定的视觉张力,成功地营造了一种科技感和奢华感的整体氛围。

在技术方面,cs75 plus配备了12.3英寸触摸屏,以原厂导航、汽车联网和手机地图为标准,具有相当好的技术感。

在空间层面,长安cs75 plus的整体座椅很厚,有着相当强烈的“大工厂感”,可以为司机提供相当好的车身包装。后门的开度相对较大,以使“上车”尽可能简单易行。支撑倾斜的后排座椅靠背可以为其提供一个空间延伸,该空间延伸可以被评定为货物牵引水平。

在功率水平上,建议车辆配备1.5t涡轮增压发动机,匹配艾欣6at自动变速器。电力传输顺畅而适当,连接足够顺畅,有一种工厂的感觉。

在控制层面,cs75 plus具有强调舒适性的整体协调性,但它会选择性地保留一些动作,以便驾驶员能够清楚地感知车辆和路面的当前状态。通过减速带时发出的“厚重的撞击声”给司机带来了充分的满足感和内心的平静,并且有一种相当明显和现成的大汽车的感觉。

长安一栋

在外观上,长安一栋配备了长安品牌标志性的蝴蝶翅膀中网。整体风格精致美观,有一定的感觉。多辐进气格栅和蝴蝶正面的结合也给人一种在小型汽车中很难看到的庄严感。侧线的高度和宽度创造了一种偏置和平滑的行驶模式,从侧面可以看到汽车的后部,给汽车一种极其强烈的赛车感觉。集成尾灯与升尾箱盖相配合,使整条尾巴的横线占据视觉中心,扩大了整体视觉强的运动感。

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在内部层面上,易东汽车的整体风格是适当匹配的。不同材料之间的连接和过渡也有相当好的整体完成。室内装饰的一些细节可以隐约看到对经典设计的引用。然而,长安已经成熟而微妙地处理了这种参照,不再有“硬化”的尴尬。相反,它有助于汽车模型呈现相对自然的等级。中间夹着一条由拉丝金属制成的装饰条。奢侈品永远会被喜欢。涂有钢琴漆的中控台配有大面积的银色装饰板,具有明显的层次感。弯曲的水平线具有一定的视觉张力,成功地营造了一种科技感和奢华感的整体氛围。

大面积皮革包裹、钢琴烤漆、电镀装饰条等元素的融合具有一定的阶级性。虽然设计风格可以看到几个经典模型的影子,但拼接的感觉并不多,整个设计呈现出自然流畅的流程。甚至大屏幕主机的用户界面也不再华而不实,而是精致而清晰。

副驾驶的娱乐信息是一个亮点。

由于轴距为2700毫米,便于移动,乘坐空间不成问题。腿部空间相当丰富,椅垫和椅背的材料具有长安汽车系统一贯的柔软度,平台中心的凸起不大。只是为了适应时尚的身体流线,头部空间稍微有些不足。并非所有人都支持的新后排座椅倾斜功能有点尴尬。

在功率水平上,长安董艺搭载128马力1.6升自然吸气发动机,与艾欣的6at变速箱相匹配。整体音调清晰而积极。脚踝轻轻抬起油门踏板就可以触发主动动态响应,完全可以作为城市道路抗干扰的小专家。

长安一栋的控制风格也很符合今天的“家用车”命题。转向感觉很轻,底盘定位很舒适,驾驶起来很容易,但也有点乏味。然而,它也可以为驾驶员建立相当大的主观安全感和驾驶信心。

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