奥迪:优雅、豪华和领跑科技的代名词

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奥迪是德国最古老的汽车制造商之一。自1932年以来,奥迪采用了四环标志,象征着奥迪与dkw、Hoch和Rover合并而成的汽车联盟公司。如今,奥迪已经成为优雅、奢华和领先技术的代名词,其汽车和发动机的传统制造可以追溯到19世纪。

19世纪末,德国已经有了几家汽车制造商,包括1899年在科隆成立的奥古斯·霍奇公司(auguse horch Company)。奥格斯·霍奇是汽车工程领域的先驱。1904年,奥古斯·霍奇(auguse horch)将公司迁至茨威考镇,重组为股份制企业。然而,执行董事和监事会之间的分歧导致奥胡斯霍奇于1909年辞职。

奥古斯特·霍克(Auguste Hoch)与Hoch汽车合资企业分手后,于1909年成立了一家新企业,至今仍经营汽车制造业务。由于赫希此时不能再用自己的名字作为汽车品牌,他通过将自己的名字“赫希”翻译成拉丁文“奥迪”来命名新公司,这是奥迪工厂的起点。

1910年5月,奥古斯汀·霍奇推出了第一辆带有新奥迪品牌的汽车。这款车型一经推出,便受到追捧,并在当时最困难的奥地利阿尔卑斯国际拉力赛中赢得了许多奖项。奥迪在1912年、1913年和1914年连续三年获得冠军。

1932年6月29日,在萨克森银行的倡议下,奥迪、霍克、罗孚和dkw合并成立了汽车联盟公司。在汽车联盟内部,有四个品牌瞄准特定的目标市场:dkw接管摩托车和小型汽车零部件,罗孚负责制造中型汽车,奥迪生产高端汽车,霍尔西生产超豪华高端汽车。新的四合一公司采用了一个新的标志,这是人们现在非常熟悉的四环标志,象征着四个成员之间牢不可破的关系。半径相等的四个环环相扣象征着公司成员的平等、相互合作的密切关系和对工作的奉献。

正当汽车联盟显示出强劲的发展势头时,第二次世界大战的爆发终止了汽车联盟本身的发展,战争几乎瘫痪了其汽车运营。1949年,一家新的汽车联盟有限公司在因戈尔的斯塔特成立。他是今天奥迪汽车集团的前身,旨在复兴萨克森老汽车联盟建立的传统基础和品牌。1958年,戴姆勒-奔驰仅用4100万马克就购买了新汽车联盟的88%。一年后,新汽车联盟的剩余股份也被出售给戴姆勒-奔驰。1964年12月,奔驰合并后,新汽车联盟正式加入奥迪股份有限公司。战后奥迪真正复兴的第一步是1968年基于其固有经验和基础开发的奥迪100。奥迪100取得了巨大成功。奥迪100最初计划生产10万辆,售出80万辆。奥迪100重新确立了其“奥迪品牌”的地位,“四环标志”也重新开花。

1980年,随着奥迪独家技术——quattro 4x4系统的应用,第一批全时4x 4汽车引起轰动。1988年,奥迪第一辆v8汽车的首次亮相标志着奥迪重返顶级豪华车市场。1994年,奥迪a8全铝车身首次公开亮相。同年夏天,奥迪a6上市,同年11月,新款奥迪a4也上市,获得巨大成功。1995年秋,奥迪推出了另一张王牌——TT跑车。一年后,奥迪a3上市并吸引了更多客户。1999年,奥迪迎来了有史以来最高的销量和利润。

1988年5月,一汽与奥迪签订了“一汽奥迪生产技术转让许可合同”,标志着奥迪正式进入中国市场。迄今为止,奥迪在中国拥有500万车主。从今年1月到7月,奥迪完成了368,094辆新车的交付,达到历史最高水平。其中,奥迪7月份售出56223辆汽车,同比增长6.1%,创下同期新记录。

一汽大众奥迪作为首个吃螃蟹的高档汽车品牌,勇敢地迈出了第一步,开启了奢侈品牌汽车配件的本土化之路,为后续国内奢侈品牌配件提供了宝贵的经验。未来,一汽-大众奥迪将在技术和创新的基础上推动中国汽车产业的不断升级。

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